Capteur pour système dallumage Intelligent Spark Technology (IST)
- Le système S&S utilise un capteur de position de vilebrequin, un capteur de position de came le cas échéant, un capteur MAP, un capteur de température de culasse et un capteur de cliquetis exclusif qui détecte toute détonation et tout cliquetis lorsque le
- Le capteur de cliquetis permet à l'ECU d'ajuster automatiquement la durée d'allumage pour éliminer tout éventuel cliquetis
- Optimise la puissance et la consommation de carburant
- Le module d'allumage Intelligent Spark Technology nécessite un kit d'installation qui doit être acheté séparément
- Bobine haut rendement également disponible en option : conçue pour le système d'injection de carburant variable S&S, la bobine single fire se compose en fait de deux bobines distinctes dans un seul pack ; l'impédance est de 3 ohms par bobine (vendu séparé
- Fabrication aux États-Unis.
- Non compatibles avec les modèles à injection
- Non recommandé pour les applications avec démarrage au kick, sauf en cas d'utilisation d'un capteur de position de came Les moteurs utilisant des capteurs de position de l'arbre à cames sont difficiles à démarrer au kick
- Les modules d'allumage IST S&S fabriqués après le 10-1-03 (numéro de série commençant par "E" ou une lettre supérieure) contiennent déjà un logiciel pour prendre en charge le système de diagnostic Guardian Ces modules fonctionneront dans toutes les applic
