Kit performance moteur
- Profil mis à jour pour s'adapter aux modèles M8, y compris VVT
- Kit big-bore bolt-on pour passer de 107" M8 à 129" sans usinage du carter
- Pompe à huile/plateau à cames S&S
- Bouchons de passage amovibles pour l'entretien
- Sections de récupération indépendantes pour le carter de vilebrequin et la chambre d’arbre à cames
- Grille anti-débris sur les deux prises d'aspiration
- Aimant dans la chambre d’arbre à cames pour empêcher les débris d’entrer dans la pompe à huile
- Capacité de débit d’huile accrue côté alimentation et retour
- Soupape de décharge réglable, ajustable une fois installée dans le moteur
- Tiges de culbuteur Quickee avec tubes de tige
- Poussoirs premium S&S
- Culbuteurs S&S anodisés durs, revêtement noir, en aluminium usiné
- Ressorts de soupape S&S ; compatibles avec arbres à cames jusqu'à 0,605" de levée
- Conception de ressort conique simple fil haute performance
- Joint de culasse MLS (acier multicouche)
- Arbre à cames 496
- Fabriqué aux États-Unis
- Conserve la hauteur d’origine du moteur.
- Compatible avec les carters d’origine.
- Compatible avec les culbuteurs d'origine et S&S.
- Les numéros de série moteur d’origine sont conservés.
- Compatible avec les ressorts de soupape d’origine, première génération (port rond) et deuxième génération (port ovale).
