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Référence : PE_09320023
FEULING OIL PUMP CORP.PUMP OIL HI VOLUME07-17TC
Catégorie
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Pompe à huile à haut volume HP+®
- Augmentent la pression d'huile, le volume d'huile, le débit d'huile moteur et la récupération d'huile
- Fonctionnement plus silencieux et plus souple du moteur
- Abaisse la température de fonctionnement du moteur de 15° à 25°
- Abaisse la température de lhuile de 15° à 30°
- 10-30 PSI de pression d'huile en plus
- Élimine les fuites dhuile, lusure et les filtres à air graisseux
- Les résultats des tests indiquent un gain de 2 chevaux et de 2 pi/lbs de couple au niveau de la roue arrière sur les modèles M-Eight
- résultats des tests Feuling démontrent une réduction de jusquà 50 % du niveau dhuile du carter moteur
- Comprend une pompe à huile haut débit en aluminium 6061 taillé dans la masse et une platine de support darbre à cames haut débit en aluminium 7075 taillée dans la masse Feulings®, qui est 50 % plus résistante et plus solide que les platines de support d
- Augmente le débit et le volume dhuile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les passages dhuile critiques, notamment en alignant les orifices dhuile de toute la platine sur ceux du carter moteur, avec pour conséquence laugmentation du
- Les pompes à huile sont testées sur banc, le clapet de décharge est installé et rendu étanche à un minimum de 30 psi, avec une détente - totale à 55-60 psi
- Pour un fonctionnement correct du système de lubrification, un volume dhuile plus important à partir des grands pignons, des passages correctement dimensionnés, et le siège et le joint du clapet de pression à partir de ces pompes à huile sont essentiels
- La combinaison de la platine de support darbres à cames et de la pompe à huile Feuling élimine les problèmes courants de pression et de récupération qui vont de pair avec les systèmes de lubrification d'origine
- 30 % de volume de pression en plus au niveau des pignons par rapport au modèle d'origine, 53 % de volume de récupération en plus au niveau des pignons par rapport au modèle d'origine et 42 % de volume de récupération en plus avec le calibrage du raccord,
- Fabrication aux États-Unis.
PE_09320023
7060
JAMES GASKET
GASKET & SEAL KIT OIL PUMP PAPER
S&S CYCLE
FLYWHEEL ASSEMBLY TC96A W/ 4.375" STROKE
COMETIC
PRIMARY GASKET AFM 0.060"
S&S CYCLE
SENSOR AIR INTAKE TEMPERATURE
MIKUNI
MAIN JET HSR 150 BRASS 4PK
COMETIC
Muffler Gasket - Right - M8
DRAG SPECIALTIES
Robinet de carburant - sortie basse - réservoir 1/4" NPT - Raccord de 6,4 mm, 1/4" - Harley Davidson - noir
DYNOJET
CABLE ADAPTER 4-6 PIN
DRAG SPECIALTIES
Cache carter d'allumage Live to Ride - 2 trous - Harley Davidson Sportster 1971/2003, Buell 1994/2009 - chromé
JAMES GASKET
GASKET CLUTCH COVER
DRAG SPECIALTIES
Robinet de carburant - 90° - sortie avant - réservoir 22mm - Raccord de 7,9 mm, 5/16" - Harley Davidson - chromé
COMETIC
OIL PUMP DRIVE GEAR SEAL EVO-BT
JAMES GASKET
OIL SEAL MAIN DRIVE
CCE
Culbuteur d'échappement et d'admission - Big twin de 1984 à 1999 et Sportster de 1986 à 2003
FEULING OIL PUMP CORP.
VITON VALVE SEALS 0.50" GUIDE 5/16"
ARLEN NESS
COVER POINTS RED
Prix
