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Référence : PE_09320023
FEULING OIL PUMP CORP.PUMP OIL HI VOLUME07-17TC
Catégorie
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Pompe à huile à haut volume HP+®
- Augmentent la pression d'huile, le volume d'huile, le débit d'huile moteur et la récupération d'huile
- Fonctionnement plus silencieux et plus souple du moteur
- Abaisse la température de fonctionnement du moteur de 15° à 25°
- Abaisse la température de lhuile de 15° à 30°
- 10-30 PSI de pression d'huile en plus
- Élimine les fuites dhuile, lusure et les filtres à air graisseux
- Les résultats des tests indiquent un gain de 2 chevaux et de 2 pi/lbs de couple au niveau de la roue arrière sur les modèles M-Eight
- résultats des tests Feuling démontrent une réduction de jusquà 50 % du niveau dhuile du carter moteur
- Comprend une pompe à huile haut débit en aluminium 6061 taillé dans la masse et une platine de support darbre à cames haut débit en aluminium 7075 taillée dans la masse Feulings®, qui est 50 % plus résistante et plus solide que les platines de support d
- Augmente le débit et le volume dhuile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les passages dhuile critiques, notamment en alignant les orifices dhuile de toute la platine sur ceux du carter moteur, avec pour conséquence laugmentation du
- Les pompes à huile sont testées sur banc, le clapet de décharge est installé et rendu étanche à un minimum de 30 psi, avec une détente - totale à 55-60 psi
- Pour un fonctionnement correct du système de lubrification, un volume dhuile plus important à partir des grands pignons, des passages correctement dimensionnés, et le siège et le joint du clapet de pression à partir de ces pompes à huile sont essentiels
- La combinaison de la platine de support darbres à cames et de la pompe à huile Feuling élimine les problèmes courants de pression et de récupération qui vont de pair avec les systèmes de lubrification d'origine
- 30 % de volume de pression en plus au niveau des pignons par rapport au modèle d'origine, 53 % de volume de récupération en plus au niveau des pignons par rapport au modèle d'origine et 42 % de volume de récupération en plus avec le calibrage du raccord,
- Fabrication aux États-Unis.
PE_09320023
7060
Fabio Gravure
Derby Cover Fabio Gravure - Big twin et Twin cam de 1999 à 2017
Fabio Gravure
Derby Cover Fabio Gravure - Big twin et Twin cam de 1999 à 2017
Fabio Gravure
Derby Cover Fabio Gravure - Big twin et Twin cam de 1999 à 2017
Fabio Gravure
Cache allumage Fabio Gravure "SKULL" - Softail de 1986 à 2017
ANDREWS
Kit de conversion d'arbres à cames ANDREWS 37N - Big Twin de 1999 à 2006 avec distribution par chaîne
COMETIC
Rocker Box Rebuild Gasket - Twin Cam
S&S CYCLE
Cam Chest Kt w/o Cams Chain drive Oil cooled Chr PR TC 99-06
S&S CYCLE
Cam Chest Kt w/o Cams Chain drive Oil cooled Blk PR TC 99-06
S&S CYCLE
Cam Chest Kit w/o Cams Gear drive Oil cooled Chr PR TC 99-06
S&S CYCLE
Cam Chest Kit w/o Cams Gear drive Oil cooled Blk PR TC 99-06
HEINZ BIKES
POINT COVER TWIN CAM BLACK
DRAG SPECIALTIES
RING SET 88"TC .020
S&S CYCLE
Cylinder Kit 136" with Highlighted Black Granite Fins M8
JAMES GASKET
GASKET TRANSMISSION TOP COVER
JIMS
OIL PUMP DRIVE IDLER GEAR
COLONY
KIT MNTNG PUMP 36-67 CHR
JAMES GASKET
GASKET BACKING STARTER SOLENOID
COMETIC
ROCKER COVER GASKET VITON COATED STEEL LOWER RIGHT 0.020" EVO
JAMES GASKET
O-RING OIL LINE CONNECTOR TO MOTOR
EBC
MAIN JET HEX CR95 FOR KEIHIN, 4 PCS
MIKUNI
MAIN JET BRASS diese 250 4PK
JAMES GASKET
ROCKER COVER LOWER GASKET
EASTERN MOTORCYCLE PARTS
BEARINGS 9421+.0004 13PK
ARLEN NESS
Points Cover - Chrome
DRAG SPECIALTIES
Robinet de carburant - 90° - sortie avant - réservoir 22mm - Raccord de 7,9 mm, 5/16" - Harley Davidson - chromé
ANDREWS
CAMSHAFT SET 48H CHAIN-DRIVEN
EBC
MAIN JET HEX HJ390 FOR MIKUNI, 4 PCS
JAMES GASKET
OIL PUMP GASKET
Prix
