Pompe à huile à haut volume et haute pression pour M-Eight
- Usinage de précision de lalésage et du clapet de pression
- Chaque pompe est testée sur banc ; le clapet de décharge est installé et rendu étanche à un minimum de 30 psi (2,06 bar), avec une détente totale à 55-60 psi (3,79-4,13 bar).
- Pour un fonctionnement correct du système de lubrification, un volume dhuile plus important à partir des grands pignons, des passages correctement dimensionnés, et le siège et le joint du clapet de pression à partir de ces pompes à huile sont essentiels
- Élimine les problèmes courants de pression et de récupération associés aux pompes à huile factory
- Associées à un support darbre à cames, les pompes réduisent les température du moteur et de lhuile, augmentent le volume de pression dhuile et le volume de récupération côté retour, pour réduire laccumulation d'huile dans le carter moteur
- Augmente le flux dhuile dans et hors du moteur avec des tolérances corrigées, des passage d'huile et de plus grands pignons de gérotor
- Pignons de gérotor haut débit de 2,250" (5,72 cm) en chrome-molybdène
- 20% de pression supplémentaire et 20% de volume de récupération supplémentaire par rapport au modèle d'origine
- Aimants pour aider à protéger les pignons et le clapet de pression
- Aluminium 6061 taillé dans la masse, finition naturelle
- Passages et orifices de récupération dhuile agrandis et optimisés (association requise avec une platine de support darbre à cames Feuling ®)
- Augmentent la pression d'huile
- Volume augmenté de la cavité de passage
- Éliminent les fuites dhuile et lusure
- Températures d'huile et de moteur plus basses
- Plus de puissance et de couple au niveau
de la roue arrière
- Adaptation nécessaire à une platine de support darbre à cames?Feuling haut débit.
Pour moteurs refroidis à lhuile exclusivement
