N'hésitez pas à nous contacter via le formulaire pour toutes demandes sur une compatibilité d'un article avec votre moto
La plupart des consommables sont en stock immédiat, le reste est en stock fournisseur. Le délais de livraison compte à partir de l'expédition des articles. Nous sommes soumis au délai de livraison de nos fournisseurs (3/4 jours ouvrés), merci de votre compréhension
Référence : PE_09040172
S&S CYCLEPOWER PACK 132 HPT496 O/C CHAI
Catégorie
Moteur & pièces de rechangeNous ne disposons actuellement pas d'informations de compatibilité pour ce produit. Veuillez contactez notre service client pour vérifier la compatibilité de ce produit avec votre modèle.
Kit performance moteur Power Package 132"
- Kit Big Bore à boulonner : augmente votre 114"/117" avec course de 4,50" M8 à 132" sans usinage du carter
- Cylindre big bore 4,320" avec pistons forgés 11,0:1
- Pompe à huile/plateau d’arbre à cames S&S
- Bouchons de passage amovibles pour l’entretien
- Sections de récupération indépendantes pour le carter du vilebrequin et la chambre d’arbre à cames
- Grille anti-débris sur les deux prises de récupération
- Aimant dans le carter d’arbre à cames pour empêcher les débris de pénétrer dans la pompe à huile
- Capacité de débit d’huile accrue côté alimentation et retour
- Soupape de décharge de pression réglable, ajustable avec l’unité installée dans le moteur
- Tiges de culbuteur Quickee avec tubes de tige
- Tappets premium S&S
- Tappet Cuffs S&S anodisés durs, revêtement noir, en aluminium taillé dans la masse
- Ressorts de soupape S&S ; compatibles avec des arbres à cames jusqu’à 0,605" de levée
- Conception de ressort conique à fil unique haute performance
- Arbre à cames HPT496 conçu pour les applications gros alésage
- Joint de culasse MLS (acier multicouche)
- Livré avec badge de couvercle d’arbre à cames 132
- Fabriqué aux États-Unis
- Conserve la hauteur d'origine du moteur.
- Compatible avec les carters d’origine
- Compatible avec les culbuteurs à galets d’origine et S&S.
- Les numéros de série moteur d'origine sont conservés.
- Compatible avec les ressorts de soupape d’origine, première génération (orifice rond) et seconde génération (orifice ovale).
PE_09040172
310-1390
S&S CYCLE
ENGINE V111 NAT W/CAST LB
COMETIC
INTAKE MANIFOLD O-RINGS
DRAG SPECIALTIES
Cache bougie d'allumage/vis de culasse - Harley Davidson à moteur Twin Cam injection de 1999 à 2017 - chromé
JAMES GASKET
OIL SEAL INNER CHAIN COVER
JAMES GASKET
GASKET EXHAUST PIPE TO CYLINDER HEAD STEELCORE WITH FIRERING
S&S CYCLE
PINION GEAR YELLOW
JAMES GASKET
O-RING CYLINDER TO CRANKCASE
S&S CYCLE
124" HOT SETUP KIT FOR USE WITH STOCK OR CYLINDER HEADS
ANDREWS
Arbre à cames M8 - 465B - Harley Davidson Softail et Touring moteur M8 à partir de 2017
S&S CYCLE
FLYWHEEL ASSEMBLY V-SERIES ENGINE 89" STOCK BORE STROKER KIT (V96)
JAMES GASKET
GASKET AIR CLEANER BACKING PLATE
CCE
Entretoise de queue de vilebrequin pour coté primaire - 0.032" - Big Twin de 1970 à 2004 - Vendu par 5
JAMES GASKET
Kit Joints de Carter Primaire James Gaskets - Harley Davidson Dyna de 1994 à 2005, Softail de 1994 à 2006
FEULING OIL PUMP CORP.
CYLINDER STUD KIT ARP EVO
ARLEN NESS
COVER ROCKER TITANIUM
DRAG SPECIALTIES
REBUILD KT F/DRAG TC96
Prix
