Pompe à huile/plaque de came :
Usiné avec précision à partir d'aluminium billette
Les bouchons de passage sont amovibles pour l'entretien
Sections de récupération indépendantes pour la cavité du volant et le coffre à cames
Tamis à débris dans les deux emplacement de récupération
Aimant sur le côté de la plaque de la came pour empêcher les débris de pénétrer dans la pompe à huile
Augmentation du débit de 44 % du côté de l'alimentation et augmentation du débit de 58 % du côté de la récupération
La soupape de surpression est réglable avec l'unité installée dans le moteur
Tiges de poussée :
Tiges de poussée Quikee
Poussoirs :
Poussoirs de précision S&S
Assemblé à la main selon des tolérances rigoureuses
Réduction du bruit du train de soupapes du démarrage à l'arrêt
Tolérances étroites pour de faibles taux de fuite
Pompage rapide et performances à haut régime
Poignets à poussoir :
Construction en aluminium usiné avec revêtement noir anodisé dur
Plus résistant que le matériau d'origine, élimine la distorsion et améliore la stabilité du poussoir dans les situations de levée élevée et de régime élevé.
Le kit comprend une pompe à huile et une plaque TC3, des tiges de poussée, des poussoirs, des manchettes de poussoirs et un tendeur de chaîne à cames
