N'hésitez pas à nous contacter via le formulaire pour toutes demandes sur une compatibilité d'un article avec votre moto
La plupart des consommables sont en stock immédiat, le reste est en stock fournisseur. Le délais de livraison compte à partir de l'expédition des articles. Nous sommes soumis au délai de livraison de nos fournisseurs (3/4 jours ouvrés), merci de votre compréhension
Référence : PE_09250145
ANDREWSKit de conversion d'arbres à cames ANDREWS 50N pour Harley Davidson Big Twin de 1999 à 2006 avec distribution par chaîne
Catégorie
Moteur & pièces de rechangeVérifiez si cette pièce ou accessoire est compatible avec votre moto
Liste non exhaustive. Si votre machine n'est pas répertoriée, contactez notre service client.
Une erreur est survenue
Came à chaîne
- Permettent de moderniser votre moteur Twin Cam 99-06 (sauf Dyna Glide 06) avec les dernières chaînes de distribution à rouleau et de remplacer les adaptateurs de la chaîne de distribution de tension du ressort par des adaptateurs hydrauliques plus récent
- Les modèles de cames de la liste sont conçus pour une utilisation avec les poussoirs dorigine ; ils exigent linstallation dune platine de support d'arbre à cames, d'une pompe à huile, de pignons et des chaînes de distribution et de deux tendeurs de cha
- Une liste des composants requis est fournie avec chaque lot de cames
- Théoriquement, les performances sont similaires à celles des anciennes motos équipées des mêmes modèles de cames
- Fabrication aux États-Unis
- Les moteurs Twin Cam 99-06 (sauf Dyna Glide 06) ne peuvent pas utiliser les cames 07-17, le palier de roulement sur les moteurs antérieurs ayant un diamètre de 0,875 et les cames 07-17 un diamètre de 1,000. La série de cames « N » inclut le palier de ro
- Sur les moteurs de modèle 99-01, il convient dutiliser la couronne de came Andrews RÉF. Drag No0925-0147. Sur les modèles 2002-2006, il convient dutiliser la couronne de came dorigine, RÉF. dorigine No25728-06
- Linstallateur doit vérifier la compression du ressort, le jeu entre les soupapes et le jeu entre la soupape et le piston
Came conçue pour une installation facile dans les moteurs de 95 pouces équipés des culasses dorigine. Pour motos légères avec taux de compression de 9,5:1 à 9,8:1 (2 400-6 000 tr/min et plus). Utilisation possible avec les ressorts de soupape et poussoir
PE_09250145
216850
FEULING OIL PUMP CORP.
PUSHRODS HP+ ADJUSTABLE FOR TWIN CAM
COMETIC
TRANSMISSION TOP COVER AFM TC
DRAG SPECIALTIES
Durite d'huile - D 8,7 mm, 11/32" - L 40,5 cm, 16" - raccord 1/8" NPT - Harley Davidson - inox tressé
EMD
Cache culbuteurs style Sherman - Twin Cam de 1999 à 2017 - Raw
COMETIC
DERBY COVER O-RING EVO-BT
DRAG SPECIALTIES
Carter de distribution - Harley Davidson Big Twin de 1973 à 1992 - chromé
S&S CYCLE
SPROCKET SHAFT SEAL
S&S CYCLE
SUPPORT BRACKET FOR SUPER-E-G CARB
S&S CYCLE
OIL PUMP MASTER REBUILD KIT
JAMES GASKET
O-RING CLUTCH INSPECTION COVER
S&S CYCLE
132" Power Package Engine Performance Kit - Gear Drive - Oil Cooled - M8
DYNOJET
CABLE POWER VISION HD J1850
S&S CYCLE
MANIFOLD FOR SINGLE BORE EFI/ 124" W/ STOCK HEADS
COMETIC
ROCKER BOX REBUILD GASKET KIT S&S "DIE CAST BOX" TC
S&S CYCLE
GASKET SET COMPLETE TIGERSHARK
COMETIC
BREATHER COVER GASKET TC
Prix
